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文远知行组建RoboTaxi合资公司,自动驾驶出行有望商业化落地?

www.baixadinho.com2019-08-24
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继六月在广州收购20个智能网络道路测试许可证后,文源知行与广州旅游公司达成合作,率先进入RoboTaxi商业运营的第一梯队。

8月7日,自驾旅游公司WeRide宣布将与广州市公交集团旗下的广州白云出租车集团有限公司和科学城(广州)投资集团有限公司组建合资公司。 Wenyuan Yuexing WeRide RoboTaxi,自驾车新旅行的常见布局。三方的具体资金构成尚未详细公布。

从与传统出租车公司的合资企业来看,文源之星已经得到了旅游业的认可,无疑为自动驾驶的商业化提供了很大的帮助。

Wen Xu Zhixing首席执行官兼联合创始人韩旭说:“Wenyuan Yuexing是一家RoboTaxi公司,未来的旅行。她的成立是文源之星在自动驾驶商业化过程中的关键一步。未来,我们将结合整个旅行生态学中的更多合作伙伴,探索更广泛的自动驾驶。“

文源之星成立于2017年,其全球总部设在广州,并在硅谷,加利福尼亚,北京,中国和安庆设有研发和运营分支机构。 2018年10月,文源知行赢得雷诺 - 日产三菱联盟RNM战略领导的A轮融资。今年1月,它从上塘科技和ABC国际获得了数千万的融资。目前,文源知行在全球拥有近300名员工,其中70%是研发工程师。

RoboTaxi是自动驾驶的最佳商业模式吗?

在自动驾驶技术的不同路线中,低级自动驾驶技术已经在诸如地雷和港口终端的封闭场景中商业化。

Robo-Taxi,无人驾驶/自动驾驶出租车,通常被认为是自动驾驶商业化的下一站,当然需要更高水平的自动驾驶。

一直致力于L4级自动驾驶的文源之星已经成为RoboTaxi的目标。

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随着2018年全国第一辆L4级自驾出租车与白云租赁和广州汽车的推出,文远知行今年6月获得了广州市政府颁发的广州智能网络车辆20个首次开放道路试验许可证。颁发的许可证总数仅为24.

当时,文源知行首席运营官张力在接受媒体采访时表示,广州对自动驾驶路试相对开放,并可在广州自动驾驶公司达到一定标准后进行载人测试。

这家合资公司的成立无疑是文源之星在自动驾驶商业化过程中离职的关键。雷锋网了解到,文源之星的目标是使用L4级自动驾驶技术,降低人员和设备的总成本,直至达到完全无人驾驶状态;同时,提高车辆运行效率,实现最终盈利。

文源智星表示,下一步将是向文元月星团队推出战略合作伙伴的模式,并将有更多不同的新型电动车。

自成立以来,文源之星一直专注于人工智能技术与汽车公司和旅游平台之间的战略协同。广东文元的建立也证实了三角模型的成功。据雷锋网报道,文源知行与各领域的龙头企业建立了战略合作伙伴关系,逐步建立了自己的生态驱动商业化生态系统。合作目标包括雷诺 - 日产三菱联盟,NVIDIA和Merchants。唐科技,白云租赁,德昌汽车,中国联通等。

RoboTaxi时代真的来了吗?

事实上,在加利福尼亚州,由“自动驾驶+旅行”组成的RoboTaxi业务已经在试运营,Waymo,AutoX,Pony.ai等公司有资格获得自动驾驶。但是,由于国内政策,允许自动驾驶公司进行载人测试的城市并不多。

据雷锋网报道,在百度自动驾驶长沙之后,文苑月星是第一家成功提供一线城市提供自动驾驶技术的旅游服务的公司。

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文源知行首席运营官张先生曾表示,文源之星已经向公众开放了自动驾驶测试服务。在广州生物岛上,广州白云出租车有限公司可以将自动驾驶出租车叫到岛上。任何目的地。

除百度和文源之星外,还有很多公司对RoboTaxi表现出了浓厚的兴趣。马斯克说特斯拉将在2020年开出一辆无人驾驶出租车。

虽然RoboTaxi已经成为下一个趋势,但不是每个人都乐观。最近,通用汽车公司汽车驾驶技术公司首席执行官丹阿曼在一篇博客中表示,克鲁斯将推迟到今年年底推出无人驾驶出租车的计划。出于性能和安全原因,Cruise需要大幅增加测试里程以进一步提高自动驾驶技术。

负责美国工厂团队的魏俊卿说:“安博夫为L4自动驾驶做了长期准备。这段时间可能至少十年。”

RoboTaxi的试运行和着陆已经迈出了自动驾驶出租车商业化的第一步,但在大规模运营之间可能还有很长的路要走。

雷锋网原创文章,禁止擅自复制。有关详细信息,请参阅重印说明。

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继六月在广州收购20个智能网络道路测试许可证后,文源知行与广州旅游公司达成合作,率先进入RoboTaxi商业运营的第一梯队。

8月7日,自驾旅游公司WeRide宣布将与广州市公交集团旗下的广州白云出租车集团有限公司和科学城(广州)投资集团有限公司组建合资公司。 Wenyuan Yuexing WeRide RoboTaxi,自驾车新旅行的常见布局。三方的具体资金构成尚未详细公布。

从与传统出租车公司的合资企业来看,文源之星已经得到了旅游业的认可,无疑为自动驾驶的商业化提供了很大的帮助。

Wen Xu Zhixing首席执行官兼联合创始人韩旭说:“Wenyuan Yuexing是一家RoboTaxi公司,未来的旅行。她的成立是文源之星在自动驾驶商业化过程中的关键一步。未来,我们将结合整个旅行生态学中的更多合作伙伴,探索更广泛的自动驾驶。“

文源之星成立于2017年,其全球总部设在广州,并在硅谷,加利福尼亚,北京,中国和安庆设有研发和运营分支机构。 2018年10月,文源知行赢得雷诺 - 日产三菱联盟RNM战略领导的A轮融资。今年1月,它从上塘科技和ABC国际获得了数千万的融资。目前,文源知行在全球拥有近300名员工,其中70%是研发工程师。

RoboTaxi是自动驾驶的最佳商业模式吗?

在自动驾驶技术的不同路线中,低级自动驾驶技术已经在诸如地雷和港口终端的封闭场景中商业化。

Robo-Taxi,无人驾驶/自动驾驶出租车,通常被认为是自动驾驶商业化的下一站,当然需要更高水平的自动驾驶。

一直致力于L4级自动驾驶的文源之星已经成为RoboTaxi的目标。

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随着2018年全国第一辆L4级自驾出租车与白云租赁和广州汽车的推出,文远知行今年6月获得了广州市政府颁发的广州智能网络车辆20个首次开放道路试验许可证。颁发的许可证总数仅为24.

当时,文源知行首席运营官张力在接受媒体采访时表示,广州对自动驾驶路试相对开放,并可在广州自动驾驶公司达到一定标准后进行载人测试。

这家合资公司的成立无疑是文源之星在自动驾驶商业化过程中离职的关键。雷锋网了解到,文源之星的目标是使用L4级自动驾驶技术,降低人员和设备的总成本,直至达到完全无人驾驶状态;同时,提高车辆运行效率,实现最终盈利。

文源智星表示,下一步将是向文元月星团队推出战略合作伙伴的模式,并将有更多不同的新型电动车。

自成立以来,文源之星一直专注于人工智能技术与汽车公司和旅游平台之间的战略协同。广东文元的建立也证实了三角模型的成功。据雷锋网报道,文源知行与各领域的龙头企业建立了战略合作伙伴关系,逐步建立了自己的生态驱动商业化生态系统。合作目标包括雷诺 - 日产三菱联盟,NVIDIA和Merchants。唐科技,白云租赁,德昌汽车,中国联通等。

RoboTaxi时代真的来了吗?

事实上,在加利福尼亚州,由“自动驾驶+旅行”组成的RoboTaxi业务已经在试运营,Waymo,AutoX,Pony.ai等公司有资格获得自动驾驶。但是,由于国内政策,允许自动驾驶公司进行载人测试的城市并不多。

据雷锋网报道,在百度自动驾驶长沙之后,文苑月星是第一家成功提供一线城市提供自动驾驶技术的旅游服务的公司。

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文源知行首席运营官张先生曾表示,文源之星已经向公众开放了自动驾驶测试服务。在广州生物岛上,广州白云出租车有限公司可以将自动驾驶出租车叫到岛上。任何目的地。

除百度和文源之星外,还有很多公司对RoboTaxi表现出了浓厚的兴趣。马斯克说特斯拉将在2020年开出一辆无人驾驶出租车。

虽然RoboTaxi已经成为下一个趋势,但不是每个人都乐观。最近,通用汽车公司汽车驾驶技术公司首席执行官丹阿曼在一篇博客中表示,克鲁斯将推迟到今年年底推出无人驾驶出租车的计划。出于性能和安全原因,Cruise需要大幅增加测试里程以进一步提高自动驾驶技术。

负责美国工厂团队的魏俊卿说:“安博夫为L4自动驾驶做了长期准备。这段时间可能至少十年。”

RoboTaxi的试运行和着陆已经迈出了自动驾驶出租车商业化的第一步,但在大规模运营之间可能还有很长的路要走。

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